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埃尔法的傲慢及别克GL8的畅销都已从一定程度上揭示了国内MPV市场的高需求，官方售价为22.99-44.99万元的别克GL8自07年上市至今，在国内MPV市场已是征战多年的老将，兼具品牌美誉度及性价比的别克GL8市场表现向来不俗，近年来销量更是迎来爆发式增长，自2017年后月销量便稳定在万辆级别，成为国内最为畅销MPV！而傲慢的埃尔法的火爆程度更是让人目瞪口呆，从艺人大咖的标配到如今的身份地位象征，埃尔法6年间涨价25万，加价40万才能够提车，身价妥妥的百万级别！
自然，占据天时地利的国产自主品牌肯定不会错失这个大好时机，大通G10，传祺GM8，瑞风M6等等。相较于五菱宏光，宝骏730长安欧尚等国内畅销MPV车型，上述车型不仅在售价上要更为高昂，产品定位及市场也要更高一个层次，也就是我们传统意义上的中高端车型！而作为我们今天的主角瑞风M6，自2013年概念车亮相以来便深受关注，原因便是其颇具争议酷似丰田埃尔法的外观造型，甚至被誉为国产版埃尔法！而如今瑞风M6历经4年已迎来真正上市车型，将于11.19日正式上市。不仅如此，造型惊艳的瑞风M6的预售价也是在各大论坛及网站上掀起了惊涛骇浪，25-30万元的预售价让众多网友吐槽不已！
25万起售，这个价位相较于瑞风M6来说着实是不利的，同价位我可以选择品牌美誉度更高，市场保有量更大的别克GL8，本田艾力绅也是可以的；再退一步，即使不买MPV，这价位也可以选择空间宽敞性及灵活性媲美MPV的丰田汉兰达，集SUV及MPV多功能于一身，还有着相当不错的市场口碑日常使用体验！那么瑞风M6的优势在哪里呢？品脾？配置？还是惊艳的国产版埃尔法？很明显，在消费者眼中如此定价的瑞风M6已经是在作死。但或许官方也有其基于江淮汽车在国内市场发展的独特想法，譬如，提升品牌形象！大块头起家的江淮难免给消费者低端国产品牌印象，进军乘用车领域后有辉煌但也状况频出，譬如，年销20万辆的江淮瑞风S3及2013年震惊车界的生锈们事件！
或许在一定程度上江淮对于瑞风M6的市场表现并没有给予太大期望，此举战略在当下汽车市场并不鲜见，保有量逆天的大众的辉腾及辉昂便是十分鲜活的例子！然而除了售价备受吐槽之外，瑞风M6的整体品质依旧没有得到消费者的认可，新车定位于高端MPV却被消费者调侃为面包车中的头等舱！此类言论虽说缺乏理智且毫无依据，但从一定程度上反馈出了江淮品牌在消费者心中的低端地位！纵观瑞风M6的整体造型，侧面属实与埃尔法是有些相像的，虽说有模仿之疑，但带来的整体视觉感受还是相当不错，高端大气档次感一样不少！车身尺寸要较别克GL8小一圈的瑞风M6实际驾乘空间却毫不逊色，第二排的头等舱独立座椅专为“老板”设计，遗憾的是没有标配真皮！
车门倒是标配双侧电动侧滑门，第三排则为三座布局，但空间却是相当充裕，也可根据车主自身需求将其组合起来以当后备箱使用！内饰风格，没什么好说的，基本的MPV布局，但在豪华感的营造上还是相当不足，并没有像其外观那般惊艳。全景天窗，后排独立空调及氙气大灯，均为标配！配置上还是很给力的！唯一不足的是，在悬架方面采用了后扭力梁式非独立悬架，这在同价位车型上可是十分罕见的。另外瑞风M6搭载的还是16寸轮毂，同价位的艾力绅及别克GL8已经配备18寸轮毂了，上市之后，瑞风M6看来是少不了一顿批评的了！
动力方面，瑞风M6全系搭载江淮自主研发的2.0T发动机，匹配6挡双离合变速箱！最大功率为190马力，扭矩峰值为290Nm！相较于别克GL8的2.0T，其最大功率为260马力，扭矩峰值为350Nm！在性能参数上，瑞风M6的表现还是略有不足！相较于大通G10的1.9T，2.0T及2.4L，瑞风M6在动力匹配上选择性明显不足，同为2.0T的大通G10，其最大功率为224马力，扭矩峰值为345Nm！因此，在动力方面，瑞风M6的表现较同级竞品车型还是存在差距。纵观M6的整体市场表现，其惊艳的外观及丰富的配置性价比虽有，但倘若真是25万元的起售价，那么便前功尽弃，在同价位车型当中毫无优势！